1 00:00:31,031 --> 00:00:34,194 Le 17 décembre 1903... 2 00:00:35,235 --> 00:00:40,002 l'homme a effectué avec succès le premier vol contrôlé d'un avion... 3 00:00:41,041 --> 00:00:44,909 brisant ainsi la barrière qui existe depuis des millions d'années. 4 00:00:45,145 --> 00:00:48,706 Aujourd'hui, mec, avec son intelligence et son bon sens... 5 00:00:49,282 --> 00:00:51,773 tout à coup, il arriva à un carrefour. 6 00:00:52,252 --> 00:00:54,345 Certains pensent qu'un missile guidé... 7 00:00:54,454 --> 00:00:57,082 et contrôlé électroniquement véhicule spatial... 8 00:00:57,590 --> 00:01:00,354 sont les réponses ultimes aux vols spatiaux 9 00:01:00,560 --> 00:01:03,461 La récente orbitale et réalisations suborbitales... 10 00:01:03,563 --> 00:01:06,532 ont été spectaculaires et extrêmement important. 11 00:01:07,200 --> 00:01:12,103 Cependant, l'homme ne sera jamais satisfait dans une position indigne... 12 00:01:12,205 --> 00:01:16,232 de m'asseoir dans un cône de nez, agissant comme un spécimen biologique. 13 00:01:17,944 --> 00:01:22,381 Il y a seize ans, à la base aérienne d'Edwards en Californie... 14 00:01:23,183 --> 00:01:27,984 une opération très complexe a été lancée développer un engin aérospatial... 15 00:01:28,455 --> 00:01:32,516 cela satisferait le désir de l'homme pour garder le contrôle en vol... 16 00:01:33,326 --> 00:01:36,124 et en rentrée dans l'atmosphère terrestre. 17 00:01:36,796 --> 00:01:40,391 Le vaisseau spatial volerait, planerait et atterrirait... 18 00:01:40,667 --> 00:01:43,898 complètement sous le contrôle de l’opérateur humain. 19 00:01:44,971 --> 00:01:48,634 Et maintenant, le X-15 est prêt... 20 00:01:48,808 --> 00:01:51,402 piloté par un pilote qui prendra toutes les décisions... 21 00:01:51,511 --> 00:01:54,002 pour un contrôle précis en vol... 22 00:01:54,114 --> 00:01:56,082 et la rentrée et la récupération. 23 00:01:57,083 --> 00:02:00,610 X-15 est la clé à une procédure opérationnelle... 24 00:02:00,720 --> 00:02:02,551 cela se reflétera directement... 25 00:02:02,655 --> 00:02:06,091 dans le vaisseau spatial et les vols spatiaux du futur. 26 00:04:08,982 --> 00:04:10,347 Le X-15... 27 00:04:10,617 --> 00:04:14,383 le premier vaisseau aérospatial habité au monde... 28 00:04:14,754 --> 00:04:19,020 piloté pour ce vol par Matt Powell, Pilote d'essai en chef pour la NASA. 29 00:04:19,926 --> 00:04:21,723 C'est le transporteur... 30 00:04:21,828 --> 00:04:24,490 un bombardier à réaction B-52 spécialement conçu... 31 00:04:24,597 --> 00:04:28,089 soulever le X-15 à son altitude de lancement de 45 000 pieds. 32 00:04:29,302 --> 00:04:30,826 C'est son équipage. 33 00:04:30,937 --> 00:04:34,634 Pilote, copilote, opérateur panneau de lancement... 34 00:04:34,741 --> 00:04:37,301 spécialement formés, hautement qualifiés. 35 00:04:37,410 --> 00:04:39,378 C'est Chase 2. 36 00:04:39,479 --> 00:04:42,039 Le pilote, le lieutenant-colonel Lee Brandon... 37 00:04:42,248 --> 00:04:45,149 Pilote d'essai en chef de l'armée de l'air américaine. 38 00:04:45,385 --> 00:04:47,319 Il est également pilote de X-15. 39 00:04:47,820 --> 00:04:52,154 Aujourd'hui, il fait partie des pilotes de soutien qui vérifiera visuellement le X-15... 40 00:04:52,258 --> 00:04:56,422 à travers le compte à rebours puis guidez-le vers la zone de récupération... 41 00:04:56,529 --> 00:04:58,793 pour l'atterrissage après le largage. 42 00:04:59,132 --> 00:05:02,124 Ici Chase One et le major Ernie Wilde... 43 00:05:02,869 --> 00:05:05,303 l'un des pilotes suppléants de l'armée de l'air... 44 00:05:05,405 --> 00:05:09,000 acquérir des connaissances de première main des procédures de vol du X-15. 45 00:05:09,142 --> 00:05:14,011 Il est qualifié en X-15 avec le petit moteur XLR-11. 46 00:05:14,380 --> 00:05:16,644 Et aujourd'hui, il épaulera Matt Powell... 47 00:05:16,749 --> 00:05:19,650 pour un vol avec le moteur XLR-99. 48 00:05:20,353 --> 00:05:22,844 Le moteur-fusée XLR-99... 49 00:05:22,955 --> 00:05:25,549 a près de 60 000 livres de poussée. 50 00:05:26,292 --> 00:05:30,160 Le dernier accord ici appartient au pilote. Il a le contrôle. 51 00:05:34,500 --> 00:05:37,992 Major Anthony Rinaldi, USAF... 52 00:05:39,038 --> 00:05:41,336 responsable de l'opérateur humain... 53 00:05:41,441 --> 00:05:44,899 et son équipement spécial conçu pour soutenir la vie dans l’espace. 54 00:05:45,178 --> 00:05:48,807 Colonel Craig Brewster, Chef, Section des facteurs humains... 55 00:05:48,915 --> 00:05:50,712 Force aérienne des États-Unis. 56 00:05:50,850 --> 00:05:54,149 Tom Deparma, chef de projet X-15... 57 00:05:54,487 --> 00:05:56,819 ingénieur aéronautique hautement qualifié. 58 00:05:57,824 --> 00:06:00,987 Il est directeur des tests NASA One. 59 00:06:01,227 --> 00:06:03,092 Avec lui ici dans la salle de contrôle... 60 00:06:03,196 --> 00:06:07,223 sont les ingénieurs et techniciens de la NASA et l'armée de l'air américaine... 61 00:06:07,333 --> 00:06:10,427 qui surveillent leurs instruments de suivi et des enregistreurs... 62 00:06:10,536 --> 00:06:13,801 recevoir des milliers de pièces différentes d'informations... 63 00:06:13,906 --> 00:06:15,931 à partir d'équipements spéciaux dans le X-15... 64 00:06:16,042 --> 00:06:19,068 et des électrodes collé sur le corps du pilote. 65 00:06:20,480 --> 00:06:22,209 C'est l'équipe. 66 00:06:22,315 --> 00:06:27,150 Avec les stations de suivi haut de gamme à Beatty et Ely, Nevada... 67 00:06:27,520 --> 00:06:30,387 ils surveillent et soutiennent les vols X-15... 68 00:06:31,557 --> 00:06:33,855 un projet très complexe... 69 00:06:33,960 --> 00:06:35,894 fonctionne bien... 70 00:06:35,995 --> 00:06:38,623 complètement opérationnel. 71 00:06:47,039 --> 00:06:50,406 Ici Chase 2 vers B-52. Se mettre en position. 72 00:06:50,676 --> 00:06:52,041 Reconnaître. Sur. 73 00:06:52,412 --> 00:06:55,245 Roger, Lee, ici B-52. Vous avez en vue. 74 00:06:58,384 --> 00:07:01,410 Ici Chase One vers B-52. Je suis en position. 75 00:07:01,788 --> 00:07:03,517 Comment me lis-tu ? Sur. 76 00:07:03,623 --> 00:07:05,454 Vous êtes fort et clair, Ernie. 77 00:07:05,558 --> 00:07:07,082 Il nous reste cinq minutes pour lancer. 78 00:07:12,031 --> 00:07:14,363 Radio sur antenne inférieure. Comment lis-tu ? 79 00:07:14,534 --> 00:07:16,195 Cinq carrés, Matt. 80 00:07:17,770 --> 00:07:20,034 Les groupes auxiliaires de puissance s'allument. 81 00:07:20,573 --> 00:07:22,734 Confirmez l'oxygène X-15. 82 00:07:23,142 --> 00:07:27,203 Sur oxygène X-15, 1 800 psi. 83 00:07:27,680 --> 00:07:30,080 Différentiel casque-combinaison bon. 84 00:07:32,752 --> 00:07:36,620 Fréquence respiratoire acceptable à 20 par minute. 85 00:07:38,291 --> 00:07:41,886 Ici NASA One, faisons une bonne vérification de la surface de contrôle. 86 00:07:42,462 --> 00:07:44,089 Chase Deux, observez. 87 00:07:45,231 --> 00:07:47,495 Confirmez les paramètres de trim de lancement. Sur. 88 00:08:05,818 --> 00:08:09,254 Chase Two jusqu'à NASA One. Contrôle de surface. : bon. 89 00:08:09,689 --> 00:08:10,951 Roger, Lee. 90 00:08:11,157 --> 00:08:12,419 NASA One à Chase One. 91 00:08:13,326 --> 00:08:14,520 Tu es prêt, Ernie ? 92 00:08:14,627 --> 00:08:16,561 NASA One de Chase One, tout est prêt, Tom. 93 00:08:17,196 --> 00:08:18,823 McCully à NASA One. 94 00:08:19,365 --> 00:08:22,459 45 000 pieds, une minute pour le lancement. 95 00:08:22,969 --> 00:08:25,096 OK, Matt, tu l'as. 96 00:08:25,204 --> 00:08:26,671 À venir au point de lancement. 97 00:08:26,772 --> 00:08:29,935 Roger. Donne-moi un compte à rebours de cinq secondes pour le lancement. 98 00:08:30,576 --> 00:08:33,670 C'est définitivement OK pour toutes les stations. Le voyant de lancement est allumé. 99 00:08:34,046 --> 00:08:36,105 Cinq, quatre, trois... 100 00:08:45,024 --> 00:08:46,389 Arrêtez le compte à rebours. 101 00:08:46,492 --> 00:08:49,655 Répétez, arrêtez le compte à rebours. Perte de pression à la source. 102 00:08:49,762 --> 00:08:53,892 Pression du réservoir Lox 45, ammoniac 30. Les deux diminuent. 103 00:08:54,300 --> 00:08:57,201 NASA Un pour toutes les stations. Arrêtez le compte à rebours. 104 00:08:57,970 --> 00:09:00,268 Confirmez la défaillance de la pression source. 105 00:09:00,773 --> 00:09:02,707 Que lis-tu maintenant ? 106 00:09:03,209 --> 00:09:07,077 Défaillance de la pression à la source, affirmative. En dessous de la normale et en baisse. 107 00:09:08,781 --> 00:09:10,373 NASA Un à X-15. 108 00:09:11,384 --> 00:09:13,079 Matt, c'est interdit ? 109 00:09:13,185 --> 00:09:16,154 X-15 à toutes les stations. C'est interdit. 110 00:09:17,023 --> 00:09:19,457 Je le répète, c’est interdit. 111 00:09:20,393 --> 00:09:22,361 Ouais, à quatre ans et demi, je suppose... 112 00:09:23,095 --> 00:09:24,687 NASA Un à X-15. 113 00:09:24,797 --> 00:09:28,460 Passez à un autre plan. Matt, peux-tu jeter les propulseurs ? 114 00:09:28,801 --> 00:09:31,031 X-15 à NASA One. Négatif. 115 00:09:31,671 --> 00:09:33,571 NASA Un à 008. 116 00:09:34,206 --> 00:09:36,834 Combien de poids pouvez-vous compenser par les trims des ailes ? 117 00:09:37,043 --> 00:09:39,011 008 à NASA One. 118 00:09:39,278 --> 00:09:41,075 Pas assez de transfert de carburant possible. 119 00:09:41,180 --> 00:09:43,478 Je dois atterrir avec l'aile droite. Critique. 120 00:09:43,583 --> 00:09:46,609 Deparma à toutes les unités. C'est une urgence. 121 00:09:47,787 --> 00:09:51,279 Le B-52 va tenter un atterrissage avec le X-15 accouplé. 122 00:09:51,991 --> 00:09:55,984 Demander tout l'équipement d'urgence, toutes les unités de lutte contre les incendies... 123 00:09:56,095 --> 00:10:00,031 déployer le long de la piste 35 sur le lit sud du lac. 124 00:10:00,933 --> 00:10:02,833 Répéter : lit sud du lac. 125 00:10:10,176 --> 00:10:11,803 Laissez les données activées. 126 00:10:12,111 --> 00:10:15,706 Gardez le canal radio principal ouvert. Je vais l'utiliser depuis un mobile. 127 00:10:16,582 --> 00:10:18,209 Allons-y, colonel. 128 00:11:19,445 --> 00:11:22,676 Il devrait être en approche finale dans environ 10 minutes. 129 00:11:22,982 --> 00:11:24,950 Allumez les fusées éclairantes, s'il vous plaît. 130 00:11:39,832 --> 00:11:42,323 Deparma à NASA Mobile pour Chase Two. 131 00:11:47,306 --> 00:11:50,173 Chase Two vers NASA 9. Allez-y. 132 00:11:50,576 --> 00:11:53,477 Lee, conseillez le contrôle au début de la déception. 133 00:11:53,846 --> 00:11:56,906 Début de la déception, environ cinq minutes. 134 00:12:00,086 --> 00:12:04,022 Ils ont tous leurs chambres barométriques redescendre. 135 00:12:13,733 --> 00:12:16,429 Je vide le lox du transporteur. Débit maximal. 136 00:12:22,041 --> 00:12:23,906 NASA Mobile pour chasser les avions. 137 00:12:24,510 --> 00:12:26,444 Restez à proximité du palier. 138 00:12:26,612 --> 00:12:29,274 D'accord, j'arrive à 10 heures. 139 00:12:30,783 --> 00:12:33,445 À environ cinq kilomètres au nord de notre station. 140 00:12:40,793 --> 00:12:44,524 Nous voulons confirmer que votre porte Ram Air est en position fermée. 141 00:12:44,630 --> 00:12:45,995 C’est sûr. 142 00:12:51,437 --> 00:12:54,770 De plus, je veux vérifier que j'avais bien... 143 00:12:55,508 --> 00:12:58,705 levier d'outillage et persiennes en position LN 2 allumée. 144 00:14:05,945 --> 00:14:08,243 - Pamela, comme c'est bon de te voir ! - Salut, Maggie. 145 00:14:08,347 --> 00:14:09,974 Comment s'est passé ton voyage ? 146 00:14:10,516 --> 00:14:13,007 Salut Diane. C'est si bon de te voir. 147 00:14:13,118 --> 00:14:15,780 Avez-vous une idée de la longueur de la Route 66 ? 148 00:14:16,589 --> 00:14:19,581 Vous êtes indécemment magnifique. As-tu l'air si bien... 149 00:14:19,692 --> 00:14:21,819 - Quand Lee est parti ? - Vous ne le penseriez pas. 150 00:14:22,027 --> 00:14:25,087 - Allez, on récupère vos valises. - Ils sont terriblement lourds. 151 00:14:26,532 --> 00:14:27,965 - Je vais prendre ça. - D'accord. 152 00:14:28,067 --> 00:14:29,796 - Est-ce que le café est servi ? - Ouais, allez. 153 00:14:29,902 --> 00:14:31,494 Qu'avez-vous fait tous les deux ? 154 00:14:31,604 --> 00:14:33,231 Je veux tout savoir sur toi. 155 00:14:33,339 --> 00:14:35,273 Eh bien, je vous le dis, c'est un autre monde. 156 00:14:44,250 --> 00:14:47,310 Pendant tout ce temps, sauf quand je refaisais le tour... 157 00:14:47,453 --> 00:14:50,945 ça s'est effondré tout seul. Je l'ai récupéré. 158 00:14:51,557 --> 00:14:52,854 Roger. 159 00:14:54,526 --> 00:14:57,893 NASA One, je suis à 76 milles à l'est... 160 00:14:58,163 --> 00:14:59,755 et 56 milles au nord. 161 00:15:01,533 --> 00:15:03,091 Roger, NASA Un. 162 00:15:14,146 --> 00:15:15,738 Vous pouvez les voir ! 163 00:15:26,792 --> 00:15:28,885 - Où, Mike ? - Juste là. 164 00:15:43,876 --> 00:15:45,309 Il est engagé maintenant. 165 00:15:49,281 --> 00:15:51,749 D'accord, allez. Allons-y. 166 00:16:12,204 --> 00:16:15,173 Maintenant, vas-y doucement. Ce n'est pas la sirène d'accident. 167 00:16:15,941 --> 00:16:18,671 Écouter. C'est constant. Ce ne sont pas des sons courts. 168 00:16:18,777 --> 00:16:22,406 - Qu'est-ce qu'il y a alors ? Pouvons-nous appeler ? - Non, personne n'appelle pendant les vols. 169 00:16:23,148 --> 00:16:25,639 Je préfère entendre cette sirène que la sonnerie du téléphone. 170 00:17:34,386 --> 00:17:35,876 Vous avez une bonne goulotte de traînée. 171 00:17:46,698 --> 00:17:49,861 Chase 2 jusqu'au B-52, votre train d'atterrissage avant est en feu. 172 00:19:58,730 --> 00:20:00,698 - Tu t'es dégonflé ? - Ouais. 173 00:20:01,133 --> 00:20:03,192 Puis-je quand même démissionner, Docteur ? 174 00:20:03,702 --> 00:20:06,034 - Tu te sens bien, Matt ? - Un peu raide. 175 00:20:06,138 --> 00:20:07,833 Où avez-vous mal? 176 00:20:08,774 --> 00:20:11,504 Pouvez-vous me donner quelques détails à propos de la panne de pression ? 177 00:20:11,610 --> 00:20:14,875 - Bien sûr, Tom, dès que j'aurai retiré ce costume. - Bien. 178 00:20:14,980 --> 00:20:17,210 - Tu as fumé ? - Ouais, ici. 179 00:20:22,654 --> 00:20:25,521 Très bien, sortons-nous de cette histoire. 180 00:20:31,063 --> 00:20:34,123 - Je dois retourner au quartier général. - D'accord. 181 00:20:50,716 --> 00:20:52,616 Lee, nous sommes là. 182 00:21:17,542 --> 00:21:19,305 - Salut, Pam ? - Comment vas-tu? 183 00:21:26,718 --> 00:21:28,686 - Allons chez moi. - Chez toi. 184 00:21:28,787 --> 00:21:31,085 - Excusez-moi. - Allez. 185 00:21:35,961 --> 00:21:37,326 Très bien, Pamela, pourquoi ? 186 00:21:37,429 --> 00:21:40,921 Parce que je ne pouvais pas supporter mon silence, une vie sans incident. C'est pourquoi. 187 00:21:41,767 --> 00:21:43,735 - Juste comme ça ? - Juste comme ça. 188 00:21:44,836 --> 00:21:47,771 Non, ce n'est pas le cas, Pamela. Plus de jeux avec moi. 189 00:21:49,574 --> 00:21:51,838 Espèce d'imbécile. J'ai parcouru un long chemin. 190 00:21:52,244 --> 00:21:55,042 Vous êtes un peu en retard. J'espère que vous avez apprécié le voyage. 191 00:21:57,749 --> 00:21:59,478 Ne me fais pas ça. 192 00:22:17,169 --> 00:22:19,034 Qu'est-ce qui t'a pris si longtemps ? 193 00:22:42,173 --> 00:22:43,988 Diane ? 194 00:23:13,658 --> 00:23:15,285 Ça doit être de l'amour. 195 00:23:15,394 --> 00:23:18,921 - Allez, je vais t'aider à balayer les lieux. - D'accord. 196 00:23:23,068 --> 00:23:25,229 Ce qui s'est passé? Je faisais mes devoirs. 197 00:23:25,337 --> 00:23:27,066 Je suis heureux de l'entendre. 198 00:23:27,973 --> 00:23:30,908 Tu sais, c'est exactement le mot J'essayais de réfléchir. 199 00:23:31,009 --> 00:23:32,237 "Devoirs." 200 00:23:33,779 --> 00:23:34,973 Allez. 201 00:23:39,484 --> 00:23:42,942 La distribution habituelle. Deux exemplaires, ainsi de suite. 202 00:23:43,054 --> 00:23:45,716 "Très sincèrement vôtre, Thomas A. Deparma." 203 00:23:46,858 --> 00:23:48,587 C'est tout, Barbara. 204 00:23:49,628 --> 00:23:52,290 Voudrais-tu me faire taper ça le plus rapidement possible ? 205 00:23:52,397 --> 00:23:54,160 - Oui je le ferai. - Merci. 206 00:23:58,403 --> 00:24:01,668 Avoir un siège social à Washington sur la ligne directe pour moi, tout de suite. 207 00:24:01,773 --> 00:24:03,400 - Oui Monsieur. - Merci. 208 00:24:30,235 --> 00:24:32,226 Ouais, c'est Tom Deparma. 209 00:24:32,771 --> 00:24:36,798 Oui, monsieur, nous avons eu une panne de pression à la source au compte à rebours final. 210 00:24:37,509 --> 00:24:41,445 Non, monsieur. Nous avons été obligés d'atterrir le X-15 accouplé à pleine charge. 211 00:24:42,781 --> 00:24:46,740 Ouais, c'était un sacré truc, mais le pilote du B-52 a donné l'impression que cela était facile. 212 00:24:46,985 --> 00:24:50,079 Major McCully aux commandes, monsieur. Oui Monsieur. 213 00:24:51,256 --> 00:24:53,520 Nous aurons une couverture médiatique nationale... 214 00:24:53,625 --> 00:24:55,889 dans deux semaines sur le gros moteur en train de tirer au sol. 215 00:24:55,994 --> 00:24:59,020 Cela lancera le compte à rebours pour le prochain vol. 216 00:25:00,866 --> 00:25:03,391 Je ne dirais pas exactement que nous avons eu mauvaise presse. 217 00:25:03,502 --> 00:25:05,732 Juste ça parfois, quand les choses vont mal... 218 00:25:05,837 --> 00:25:08,704 certains d'entre eux le soulignent un peu plus que... 219 00:25:08,807 --> 00:25:10,331 Vous savez, monsieur. 220 00:25:10,675 --> 00:25:13,235 C'est vrai, le rapport. Non. 221 00:25:13,879 --> 00:25:16,973 Un rapport est en préparation, ce sera à vous ce soir. 222 00:25:17,082 --> 00:25:19,175 C'est vrai, monsieur. Au revoir. 223 00:25:26,324 --> 00:25:29,657 - Colonel Brewster pour voir Tom Deparma. - Il t'attend. 224 00:25:29,761 --> 00:25:32,457 - Vous savez où est son bureau. - Droite. 225 00:25:40,505 --> 00:25:42,996 - Salut, Tom. - Entrez, Craig. 226 00:25:47,612 --> 00:25:49,045 Je suis content que tu m'aies appelé. 227 00:25:49,147 --> 00:25:51,775 j'avais envie de te parler de quelque chose. 228 00:25:51,883 --> 00:25:54,147 Asseyez-vous. Oubliez cela de votre esprit. 229 00:25:54,819 --> 00:25:56,582 Tom, j'ai un problème. 230 00:25:57,656 --> 00:25:59,715 - Une tasse de café ? - Non merci. 231 00:26:00,525 --> 00:26:03,551 Je ne sais pas exactement comment le dire, mais je vais essayer. 232 00:26:03,662 --> 00:26:06,028 Nous avons participé à ce projet ça fait longtemps, non ? 233 00:26:06,131 --> 00:26:09,464 Nous avons eu quelques revers, parfois nous avons eu de la chance. 234 00:26:09,568 --> 00:26:12,128 Mais le temps vient où tout ce travail... 235 00:26:12,237 --> 00:26:15,297 et tout ce projet il va falloir payer. 236 00:26:15,840 --> 00:26:18,331 Je pense avoir une idée de ce que vous voulez dire. 237 00:26:18,443 --> 00:26:20,809 Voyons si nous ne pouvons pas en parler. 238 00:26:21,479 --> 00:26:26,143 Ne vous méprenez pas. Je n'ai pas perdu la foi ou quelque chose comme ça. C'est juste que... 239 00:26:27,319 --> 00:26:29,048 Franchement, j'ai peur. 240 00:26:30,789 --> 00:26:32,347 Rejoignez le club, colonel. 241 00:26:32,457 --> 00:26:35,756 Je pense que tout le monde est impliqué a un peu peur de ce qui s'en vient. 242 00:26:35,860 --> 00:26:40,422 Je sais que. C'est juste que, tout d'un coup, Je commence à douter de mon propre jugement. 243 00:26:41,499 --> 00:26:44,764 Après des milliers d'heures de simuler sur le terrain... 244 00:26:44,869 --> 00:26:47,838 et vraiment mettre ces pilotes à travers l'essoreuse... 245 00:26:47,939 --> 00:26:52,000 Je pense qu'ils ont atteint un sacré haut degré de précision dans toutes les phases, non ? 246 00:26:52,110 --> 00:26:54,010 Ils sont réglés sur un bord fin. 247 00:26:54,112 --> 00:26:56,342 S'accrocher à ce bord c'est ce qui me préoccupe. 248 00:26:56,448 --> 00:26:59,042 Désormais, tous les pilotes ont des tensions normales. 249 00:26:59,150 --> 00:27:01,584 Mais et si ces tensions normales sont ajoutés à... 250 00:27:01,686 --> 00:27:06,214 par les tensions des missions avortées, des revers, des retards, etc.? 251 00:27:06,858 --> 00:27:08,951 Est-ce que ça ne va pas gâcher leur performance normale... 252 00:27:09,060 --> 00:27:11,290 à la fin, quand arriverons-nous aux vols critiques ? 253 00:27:11,396 --> 00:27:14,024 Nous nous interrogeons tous sur cette possibilité, Craig. 254 00:27:14,132 --> 00:27:18,159 Bien que éloigné, il est là, nous regardant en face, tout de même. 255 00:27:19,504 --> 00:27:23,736 Mais de quoi disais-tu tu t'interroges sur ton propre jugement ? 256 00:27:24,275 --> 00:27:28,302 Et s'il ne s'affiche pas ? Et s’ils perdaient cet avantage ? 257 00:27:28,513 --> 00:27:30,447 - Comment le repérer ? - Comment? 258 00:27:32,717 --> 00:27:36,676 Je vais te dire comment, Craig, ou du moins comment je pense que nous pouvons le repérer. 259 00:27:37,322 --> 00:27:39,517 En s'en inquiétant ? Non. 260 00:27:40,291 --> 00:27:43,783 Non, pas inquiet mais effrayé, comme tu dis que tu es. 261 00:27:43,895 --> 00:27:45,590 Comme nous sommes tous. 262 00:27:45,764 --> 00:27:49,200 Nous devons rester au-dessus d'eux, phase par phase. 263 00:27:49,467 --> 00:27:52,368 Nous devons nous assurer nous connaissons le score chaque minute. 264 00:27:52,470 --> 00:27:55,132 Alors si une panne devait apparaître dans n'importe lequel d'entre eux... 265 00:27:55,240 --> 00:27:57,538 nous devons être capables de le repérer. 266 00:27:58,143 --> 00:28:01,112 Si cela ne s'affiche pas, nous devons en être sûrs la raison pour laquelle ce n'est pas le cas... 267 00:28:01,212 --> 00:28:03,373 c'est parce que cela n'est jamais arrivé. 268 00:28:03,848 --> 00:28:08,478 Craig, dans ce business, si parfois tu n'as pas vraiment peur... 269 00:28:09,254 --> 00:28:14,089 et tu ne ressens pas de profonde inquiétude personnelle pour le gars qui sort le cou... 270 00:28:14,192 --> 00:28:16,990 alors vous n'êtes pas la bonne personne pour le poste. 271 00:28:17,095 --> 00:28:18,494 Et vous l'êtes. 272 00:28:23,068 --> 00:28:26,469 Montons là-haut et jetons un oeil à ces données du dernier vol. 273 00:28:26,571 --> 00:28:29,233 - C'est prêt, je sais. - Ce n'est pas la fin, Craig. 274 00:28:29,340 --> 00:28:31,968 Nous reviendrons sur cela encore et encore. 275 00:28:42,687 --> 00:28:45,053 Quel est le problème? Tu n'en auras pas ? 276 00:28:45,156 --> 00:28:47,317 Non, je vais retourner me coucher. 277 00:28:48,426 --> 00:28:52,192 Pamela est arrivée tard hier soir, et je n'ai pas dormi après. 278 00:28:52,831 --> 00:28:54,128 Quelle heure? 279 00:28:55,400 --> 00:28:57,265 Ils sont allés à Lancaster. 280 00:29:01,005 --> 00:29:04,532 - Ernie, tu as souri au petit déjeuner. - Vous m'avez trompé. 281 00:29:07,212 --> 00:29:08,804 - Tu sais quelque chose ? - Quoi? 282 00:29:08,913 --> 00:29:10,642 Tu sens merveilleusement bon. 283 00:29:34,806 --> 00:29:35,864 Bonjour. 284 00:29:35,974 --> 00:29:38,135 J'espère que je ne t'ai pas réveillé Je suis venu hier soir. 285 00:29:38,243 --> 00:29:40,939 Je n'ai jamais rien entendu. Où êtes-vous allé? 286 00:29:41,179 --> 00:29:43,875 Nous allions à Lancaster, mais nous n'y sommes jamais parvenus. 287 00:29:43,982 --> 00:29:46,678 Dommage. C'est une belle ville, Lancaster. 288 00:29:47,051 --> 00:29:50,145 Nous avons décidé de réactiver notre engagement à la place. 289 00:29:52,423 --> 00:29:55,756 - Pam, je suis si heureuse pour toi. - Merci. 290 00:29:56,928 --> 00:29:59,692 Pas de café pour toi ? Tu retournes te coucher ? 291 00:30:00,632 --> 00:30:02,964 Une des choses que tu apprendras tôt... 292 00:30:03,067 --> 00:30:04,625 c'est que tu ne retournes jamais au lit. 293 00:30:04,736 --> 00:30:07,261 Quand ils partent tôt, tu en fais un aussi. 294 00:30:07,372 --> 00:30:10,899 Comme ça, tu finis, à la fin de la journée, même en dormant. 295 00:30:14,712 --> 00:30:16,873 C'est une bonne femme de l'armée de l'air. 296 00:30:17,816 --> 00:30:19,443 Diane, qu'est-ce qu'il y a ? 297 00:30:21,486 --> 00:30:23,249 Juste un bébé, je pense. 298 00:30:23,822 --> 00:30:25,312 Juste un bébé ? 299 00:30:26,191 --> 00:30:27,749 Non, pas avec moi. 300 00:30:28,259 --> 00:30:31,160 En trois ans de mariage, Je suis deux fois perdant. 301 00:30:31,262 --> 00:30:33,025 Qu'est-ce que cela signifie? 302 00:30:33,131 --> 00:30:36,032 Ça veut dire que je ne suis pas du genre maman ou quelque chose comme ça. Je ne sais pas. 303 00:30:36,134 --> 00:30:39,365 Il ne semble y avoir rien Je n'ai pas de problème physiquement... 304 00:30:39,470 --> 00:30:43,406 mais juste après que les choses aient commencé, quelque chose ne va toujours pas. 305 00:30:43,942 --> 00:30:46,672 - L'as-tu dit à Ernie ? - Non, et je ne le ferai pas. 306 00:30:47,512 --> 00:30:50,481 Pas avant de savoir J'ai une possession permanente. 307 00:30:52,617 --> 00:30:54,710 - Verse-moi du café. - Café? 308 00:30:54,819 --> 00:30:57,083 Je veux voir si je peux le tenir. 309 00:31:22,480 --> 00:31:23,947 Je te l'ai dit. 310 00:31:29,587 --> 00:31:32,317 Ces étranges nouveaux oiseaux du désert... 311 00:31:32,423 --> 00:31:34,618 ont été pilotés pour la première fois par l'Air Force... 312 00:31:34,726 --> 00:31:38,423 et l'Aéronautique Nationale et les pilotes de l'Administration spatiale... 313 00:31:38,529 --> 00:31:41,396 quand les Russes essayaient encore de creuser eux-mêmes dehors... 314 00:31:41,499 --> 00:31:43,490 sous les décombres de Stalingrad. 315 00:31:43,601 --> 00:31:47,332 Malheureusement, la proposition proposé par la NASA... 316 00:31:47,739 --> 00:31:50,333 et l'Air Force a utilisé un nouveau langage. 317 00:31:50,808 --> 00:31:53,572 Des termes comme "sortie", "vitesse de sortie"... 318 00:31:53,678 --> 00:31:58,047 "Mach 4", "Mach 10", "rentrée", c'était assez difficile à avaler pour les gens. 319 00:31:58,182 --> 00:32:00,412 Les crédits tardent à arriver. 320 00:32:00,518 --> 00:32:04,545 Mais la recherche de la réponse s'est poursuivie à la base aérienne d'Edwards. 321 00:32:05,223 --> 00:32:08,090 Monsieur Deparma, Ed Fleming, journal télévisé ABC. 322 00:32:08,526 --> 00:32:12,053 Est-ce que ce seront alors les vols avec le problème de contrôle le plus critique ? 323 00:32:12,163 --> 00:32:15,291 Oui en effet. Le pilote connaît sa marge d'erreur. 324 00:32:15,600 --> 00:32:17,465 Il ne peut pas trop contrôler. 325 00:32:17,802 --> 00:32:20,532 L'angle de son chemin de rentrée est calculé.... 326 00:32:20,638 --> 00:32:23,801 pour que le chauffage aérodynamique de la cellule... 327 00:32:24,175 --> 00:32:26,541 ne dépassera pas la limite de conception. 328 00:32:27,345 --> 00:32:29,939 Colonel Jessup, notre responsable de l'information publique... 329 00:32:30,048 --> 00:32:33,449 j'ai un mot pour toi sur les pilotes, Je pense. Colonel? 330 00:32:35,987 --> 00:32:38,251 Major Wilde, lieutenant-colonel Brandon... 331 00:32:38,356 --> 00:32:42,759 et Matt Powell sont trois des pilotes travaille actuellement sur le projet. 332 00:32:42,860 --> 00:32:47,024 Le pool complet de pilotes se compose d'un pilote de la Marine, de deux Air Force... 333 00:32:47,131 --> 00:32:48,962 et trois pilotes de la NASA. 334 00:32:49,600 --> 00:32:53,297 Les pilotes de la NASA, Matt Powell, sont entièrement civils... 335 00:32:53,771 --> 00:32:56,569 employés du gouvernement des États-Unis. 336 00:32:57,375 --> 00:33:01,573 Lew Irwin, ABC Nouvelles. Ce projet a-t-il perdu de son importance... 337 00:33:02,046 --> 00:33:05,209 en raison du succès missions orbitales habitées ? 338 00:33:05,416 --> 00:33:08,317 Non, M. Irwin. Il s'agit d'un vaisseau aérospatial ailé... 339 00:33:08,419 --> 00:33:10,353 sous le contrôle total du pilote. 340 00:33:10,455 --> 00:33:13,185 Ce n'est pas un spécimen biologique... 341 00:33:13,291 --> 00:33:16,192 il n'est pas non plus une sauvegarde pour un système automatique. 342 00:33:16,761 --> 00:33:20,288 Les connaissances acquises ici sera directement reflété dans la conception... 343 00:33:20,398 --> 00:33:22,263 et l'exploitation du futur vaisseau spatial. 344 00:33:22,367 --> 00:33:25,131 M. Deparma, Lee Giroux de NBC. 345 00:33:25,236 --> 00:33:26,863 Grant Holcomb de CBS et moi... 346 00:33:26,971 --> 00:33:29,599 Grant sera avec nous plus tard dans la maison d'essais... 347 00:33:29,707 --> 00:33:32,141 j'aimerais savoir lequel de ces trois pilotes... 348 00:33:32,243 --> 00:33:35,474 sera le premier homme à aller dans l'espace dans le X-15. 349 00:33:36,047 --> 00:33:38,277 Cette décision sera fondée sur de nombreux facteurs... 350 00:33:38,383 --> 00:33:42,581 et fait d'un commun accord avec toutes les personnes concernées par le projet. 351 00:33:42,887 --> 00:33:46,584 Je voudrais dire de manière générale c'est l'un des plus gros problèmes du pilote... 352 00:33:46,691 --> 00:33:49,717 est de surmonter et combattre les effets du stress. 353 00:33:49,861 --> 00:33:54,230 En fait, je dirais que peut-être le plus grand défi pour le pilote... 354 00:33:54,332 --> 00:33:57,426 est de s'entraîner à anticiper ses instincts. 355 00:33:57,535 --> 00:34:02,063 L'anticipation des instincts descend alors aux réactions acquises grâce à l’entraînement. 356 00:34:02,974 --> 00:34:07,274 Maintenant, où une sorte de réflexe voler à l'intérieur de l'atmosphère disparaît... 357 00:34:08,079 --> 00:34:11,048 et un autre type de réaction est nécessaire... 358 00:34:11,149 --> 00:34:15,176 c'est ici que vaincre l'instinct fait la différence. 359 00:34:15,686 --> 00:34:18,883 Diriez-vous alors, que l'ingrédient de base pour les projets pilotes... 360 00:34:18,990 --> 00:34:21,083 est-ce une stabilité émotionnelle complète ? 361 00:34:21,192 --> 00:34:23,319 C'est tout à fait vrai, M. Fleming. 362 00:34:23,428 --> 00:34:27,865 Le conditionnement psychologique est le plus partie importante de la formation des pilotes du projet. 363 00:34:27,965 --> 00:34:31,332 Tout d'abord, nous devons avoir des gens qui sont émotionnellement stables. 364 00:34:31,436 --> 00:34:35,497 Et puis, on essaie de les aider en simulant, artificiellement, sur le terrain... 365 00:34:35,606 --> 00:34:38,439 du mieux que nous pouvons, les conditions qu'il rencontrera en vol. 366 00:34:38,543 --> 00:34:41,341 En faisant cela, nous espérons il sera mieux à même de gérer... 367 00:34:41,446 --> 00:34:44,347 et reconnaître les facteurs inconnus, devrait-il les rencontrer. 368 00:34:44,515 --> 00:34:46,779 Un esprit sain et un corps sain ? 369 00:34:47,251 --> 00:34:49,845 Quelque chose de plus que ça, je dirais. 370 00:34:49,987 --> 00:34:53,252 Un dévouement scientifique complet au travail à accomplir. 371 00:34:53,958 --> 00:34:56,984 Une ferme croyance en un travail minutieux pour réussir. 372 00:34:57,595 --> 00:35:02,294 Chaque monsieur est ingénieur aéronautique, ainsi qu'un pilote d'essai hautement qualifié. 373 00:35:03,367 --> 00:35:06,200 Le but ultime du projet X-15... 374 00:35:06,304 --> 00:35:08,704 sera le résultat final du travail et des tests... 375 00:35:08,806 --> 00:35:10,706 à laquelle ils ont tous contribué. 376 00:35:11,242 --> 00:35:13,710 Ce n’est en aucun cas une course aux héros. 377 00:35:14,445 --> 00:35:17,539 Il y a plus de 3 000 personnes engagé dans ce seul projet. 378 00:35:17,648 --> 00:35:21,584 Encore une question. Depuis J'ai couvert le test à Cap Canaveral... 379 00:35:21,686 --> 00:35:24,382 Je me demandais très sérieusement sur l'avenir. 380 00:35:24,489 --> 00:35:27,617 S'il s'agit d'une approche philosophique, j'ai peur... 381 00:35:27,725 --> 00:35:31,024 Mais ce n’est pas le cas, je vous l’assure. C'est une approche très pratique. 382 00:35:31,129 --> 00:35:34,587 Que se passe-t-il si toute cette vitesse et invasion de l'espace... 383 00:35:34,999 --> 00:35:36,990 nous rencontre en revenant, pour ainsi dire ? 384 00:35:37,101 --> 00:35:41,595 Autrement dit, supposons que nous devions commencer partout à cause d'une guerre spatiale ? 385 00:35:42,607 --> 00:35:44,336 A quoi tout cela mène-t-il ? 386 00:35:46,711 --> 00:35:51,307 Eh bien, nous espérons dissuader cette possibilité en étendant nos propres capacités dans l'espace. 387 00:35:51,916 --> 00:35:55,352 L'homme ne sera pas toujours satisfait avec une rentrée en un seul coup. 388 00:35:55,820 --> 00:35:59,483 La méthode des capsules est une étape très précieuse dans la bonne direction. 389 00:35:59,690 --> 00:36:04,320 Mais tombant librement dans une capsule scellée avec une seule possibilité de récupération... 390 00:36:04,729 --> 00:36:08,062 sauter en parachute jusqu'à un atterrissage, laisse beaucoup à désirer. 391 00:36:08,633 --> 00:36:12,194 Le pilote du X-15 pourra de choisir son angle de rentrée... 392 00:36:12,637 --> 00:36:16,971 et contrôler sa vitesse et son altitude, et planez vers sa zone d'atterrissage. 393 00:36:17,542 --> 00:36:20,010 Ou l'un des nombreux remplaçants dont il dispose. 394 00:36:20,511 --> 00:36:22,604 Toujours sous contrôle du pilote. 395 00:36:23,481 --> 00:36:25,039 Il a le choix. 396 00:36:27,418 --> 00:36:31,878 C'est tout, messieurs. Allons-y jusqu'au blockhaus pour le tir d'essai. 397 00:36:31,989 --> 00:36:33,581 Par ici, s'il vous plaît. 398 00:36:57,682 --> 00:37:00,116 Qu'est-ce qui te ramène à Edwards, Pamela ? 399 00:37:00,218 --> 00:37:03,381 As-tu finalement décidé gâcher ma vie et épouser Matt Powell ? 400 00:37:03,487 --> 00:37:06,456 J'ai décidé que ta vie pouvait tenir être ruiné encore quelques fois. 401 00:37:06,557 --> 00:37:08,548 Tu souffres toujours si bien, Tony. 402 00:37:08,659 --> 00:37:12,288 Pourquoi ne me mets-tu pas au niveau, Pamela ? Diane a un autre bébé ? 403 00:37:12,396 --> 00:37:14,762 - Oui. Elle le pense. - intéressant. 404 00:37:15,866 --> 00:37:18,767 Cela peut être une situation saine, surtout pour Ernie. 405 00:37:18,869 --> 00:37:21,997 Tant mieux pour Ernie et X-15, et le projet, et la NASA. 406 00:37:22,106 --> 00:37:25,371 - Tony, et Diane ? - Arrête ça, Pamela. 407 00:37:25,876 --> 00:37:29,642 C'est juste un travail. Le projet X-15 est une façon de gagner sa vie. 408 00:37:29,747 --> 00:37:31,510 Aussi simple que cela : du pain et du beurre. 409 00:37:31,616 --> 00:37:34,881 La plupart des problèmes sont dus aux femmes interférer avec le travail de leur mari. 410 00:37:34,986 --> 00:37:36,954 Tony, pour l'amour du ciel. 411 00:37:37,421 --> 00:37:39,719 Savez-vous où commencent les bébés ? 412 00:37:40,324 --> 00:37:43,384 Juste là, dans le lobe frontal de ton cerveau... 413 00:37:43,694 --> 00:37:46,094 où les émotions sont sous contrôle général. 414 00:37:46,197 --> 00:37:49,132 De là, ils procèdent à l'hypothalamus, qui contrôle... 415 00:37:49,233 --> 00:37:51,827 émotions brutes, rage, hystérie, passion. 416 00:37:52,770 --> 00:37:54,738 Il faut toujours être une permissivité mentale : 417 00:37:54,839 --> 00:37:56,966 la volonté de le faire ou la volonté de ne pas le faire. 418 00:37:57,642 --> 00:38:01,043 Cette volonté mentale de, ou ne le fera pas, c'est si sensible... 419 00:38:01,512 --> 00:38:04,777 que 25 pour cent des couples dits stériles... 420 00:38:05,216 --> 00:38:09,915 démarrer leurs bébés par le processus simple de parler du problème avec le médecin. 421 00:38:10,121 --> 00:38:14,057 Tony, tu n'as pas compris l'essentiel. Diane n'a aucun problème à démarrer. 422 00:38:14,158 --> 00:38:16,991 J'en suis parfaitement conscient. C'est pour ça que je te parle. 423 00:38:17,094 --> 00:38:20,086 Eh bien, alors, baisse la tête avec elle, pas moi. 424 00:38:20,264 --> 00:38:24,724 J'ai entendu dire que tu avais rompu avec Matt l'automne dernier, alors qu'il n'acceptait pas ce poste chez Cal-Air. 425 00:38:25,202 --> 00:38:28,467 Au fond de son esprit, Diane veut Ernie d'arrêter également les vols d'essai. 426 00:38:28,572 --> 00:38:32,133 Quelle femme ne le ferait pas ? Nous avons eu plusieurs conférences du personnel à son sujet. 427 00:38:32,543 --> 00:38:35,103 Diane et Ernie commencent leurs bébés... 428 00:38:35,246 --> 00:38:37,908 mais la croyance dans la courte espérance de vie d'Ernie... 429 00:38:38,015 --> 00:38:40,347 perturbe psychosomatiquement ses motivations. 430 00:38:40,451 --> 00:38:45,115 Par conséquent, ses grossesses se terminent si vite, on ne peut pas appeler ça des grossesses. 431 00:38:45,222 --> 00:38:46,985 Tony, je pense que tu es fou. 432 00:38:47,191 --> 00:38:50,285 Pamela, s'il te plaît, ne cherche pas de problème. 433 00:38:55,166 --> 00:38:56,895 Vous vous entendez bien tous les deux ? 434 00:38:57,001 --> 00:39:01,370 Il a essayé de me convaincre que nous devrions former une auxiliaire féminine des cadets de l'espace. 435 00:39:01,472 --> 00:39:03,406 Je suis désolé d'avoir été retardé. 436 00:39:04,175 --> 00:39:07,201 Allez les filles, je vais vous offrir un déjeuner. 437 00:39:20,024 --> 00:39:23,687 Nous irons dans le blockhaus de contrôle pour le tir proprement dit. 438 00:39:23,794 --> 00:39:28,094 Ernie, le major Wilde ici sera dans le X-15 pour le test. 439 00:39:28,666 --> 00:39:31,794 - Messieurs, si vous voulez bien m'accompagner, s'il vous plaît. - Très bien, monsieur. 440 00:39:31,902 --> 00:39:35,861 Attention. Il y aura un tir de roquette dans la zone de test en 10 minutes. 441 00:39:35,973 --> 00:39:37,702 Répéter. Dix minutes. 442 00:39:39,176 --> 00:39:42,111 Qu'en est-il de la composition du carburant ? Est-ce classé ? 443 00:39:42,213 --> 00:39:44,511 Pas pour ce que c’est réellement. Non. 444 00:39:44,949 --> 00:39:48,214 Nous utilisons de l'ammoniac pur liquéfié pour le propulseur... 445 00:39:48,486 --> 00:39:50,954 et de l'oxygène liquide pour le comburant. 446 00:39:51,188 --> 00:39:55,147 Donc l'ammoniac brûle, alors l'oxygène liquide entretient sa combustion ? 447 00:39:55,259 --> 00:39:56,988 C'est exact. Oui. 448 00:39:57,361 --> 00:40:00,228 Réglez les voyants d’avertissement. Fermez l'entrée. 449 00:40:05,469 --> 00:40:07,562 Attendez-vous à ce que la source soit complétée. 450 00:40:07,905 --> 00:40:09,930 Très bien, Ernie. Tout est à toi. 451 00:40:10,040 --> 00:40:12,474 Entrez dans le blockhaus, messieurs, s'il vous plaît. 452 00:40:26,524 --> 00:40:28,492 Juste ici, messieurs. 453 00:41:09,800 --> 00:41:11,097 Scellé ? 454 00:41:19,743 --> 00:41:22,541 Contrôle des blockhaus. Auvent abaissé et sécurisé. 455 00:41:30,754 --> 00:41:34,485 Vous vous êtes installés, messieurs ? Je pense que nous sommes sur le point de partir. 456 00:41:34,925 --> 00:41:37,052 Faire le plein. Vous êtes à bord ? 457 00:41:37,161 --> 00:41:39,129 Ernie, entre si tu me lis. 458 00:41:39,230 --> 00:41:42,131 Accroché. Je t'ai lu. Je vais mettre la pression. 459 00:41:48,606 --> 00:41:53,305 Attention, dégagement de tout le personnel zone de tir, revenez aux limites de sécurité. 460 00:41:57,047 --> 00:42:01,279 Tout est prêt. La pression à la source semble bonne. Toutes les jauges sont normales. 461 00:42:04,488 --> 00:42:06,251 Inspection terminée. 462 00:42:06,924 --> 00:42:10,087 Tir de fusée en une minute. Compte à rebours de dix secondes. 463 00:42:13,797 --> 00:42:15,264 Prêt en X-15. 464 00:42:17,701 --> 00:42:19,532 J'ai démarré et inactif. 465 00:42:28,078 --> 00:42:29,807 Le système est armé. 466 00:42:33,951 --> 00:42:37,648 Dix, neuf, huit... 467 00:42:38,255 --> 00:42:42,385 sept, six, cinq, quatre... 468 00:42:42,927 --> 00:42:47,762 trois, deux, un, feu ! 469 00:42:49,199 --> 00:42:50,199 Cuisson. 470 00:42:56,373 --> 00:42:58,705 Quelle puissance cette chose génère-t-elle ? 471 00:42:58,809 --> 00:43:00,970 Pour l’instant, nous n’en sommes qu’à la moitié du régime. 472 00:43:01,078 --> 00:43:04,172 Il peut se développer sur un demi-million de chevaux... 473 00:43:04,281 --> 00:43:06,681 à 3 600 milles par heure en vol. 474 00:43:06,784 --> 00:43:09,548 Un demi-million ? Pouvons-nous vous citer à ce sujet ? 475 00:43:10,154 --> 00:43:12,315 En fait, vous le pouvez. 476 00:43:12,423 --> 00:43:14,482 Ernie, passe à 100 %. 477 00:43:23,667 --> 00:43:26,693 Dehors, sans bouchons d'oreilles, le bruit est si intense... 478 00:43:26,804 --> 00:43:29,466 vous ressentiriez des nausées rien qu'au son. 479 00:43:32,009 --> 00:43:33,977 Il est sorti. Quelque chose est arrivé. 480 00:43:34,111 --> 00:43:38,343 Reste sous pression, Ernie. Réinitialisez pour un autre fonctionnement à pleine puissance. 481 00:43:39,049 --> 00:43:40,744 Comment me comprends-tu, Ernie ? 482 00:43:40,851 --> 00:43:42,842 Je vous ai lu haut et fort. 483 00:43:43,687 --> 00:43:44,711 Feu! 484 00:43:50,828 --> 00:43:52,295 Un dysfonctionnement. 485 00:43:59,203 --> 00:44:00,227 Sortez-le de là. 486 00:44:06,710 --> 00:44:08,337 Reste loin de cette porte. 487 00:44:10,514 --> 00:44:12,607 De l'ammoniac s'infiltre sous la porte. 488 00:44:30,534 --> 00:44:32,627 Ne me dis pas d'y aller doucement. 489 00:44:36,774 --> 00:44:40,608 Blockhaus pour le contrôle des incendies. Pouvez-vous joindre le major Wilde ? Reconnaître. 490 00:44:40,878 --> 00:44:41,878 Reconnaître! 491 00:45:03,801 --> 00:45:05,996 Contrôle des incendies au blockhaus. M. Deparma ? 492 00:45:06,103 --> 00:45:07,695 Ici Deparma, allez-y. 493 00:45:07,805 --> 00:45:11,502 L'explosion a touché la partie avant de l'oiseau à 30 pieds en bas de la zone de la rampe. 494 00:45:11,608 --> 00:45:13,473 Nous avons fait sortir le major Wilde. 495 00:45:14,111 --> 00:45:17,103 Il va bien. 496 00:45:17,781 --> 00:45:20,750 Tu dois rester là-dedans jusqu'à ce que nous puissions arroser la zone. 497 00:45:20,851 --> 00:45:22,375 Je garderai cette ligne ouverte. 498 00:45:23,120 --> 00:45:25,145 Tony, tu peux appeler, n'est-ce pas ? 499 00:45:26,256 --> 00:45:28,053 D'accord. Asseyez-vous tranquillement. 500 00:45:29,026 --> 00:45:30,721 Je reviens tout de suite. 501 00:45:39,103 --> 00:45:40,832 Ici le major Rinaldi. 502 00:45:40,938 --> 00:45:44,271 Obtenez-moi un contrôle d'urgence au blockhaus de la zone d'essai. 503 00:45:49,913 --> 00:45:52,006 Deparma, au contrôle du blockhaus. 504 00:45:52,649 --> 00:45:55,447 Oui, Tony, nous avons eu un dysfonctionnement. 505 00:45:56,320 --> 00:45:58,982 Ils ont bien fait sortir Ernie. Aucun blessé. 506 00:46:02,259 --> 00:46:04,659 Je suis content de l'entendre, Tom. Comment va l'oiseau ? 507 00:46:04,762 --> 00:46:07,595 L'oiseau ? Eh bien, je ne peux pas trop en dire à ce sujet en ce moment. 508 00:46:07,698 --> 00:46:10,724 Je verrai avec toi plus tard, Tony. Très bien, au revoir. 509 00:46:37,561 --> 00:46:40,724 Tom, ton bureau essaie de te joindre. Washington appelle. 510 00:46:40,831 --> 00:46:43,391 Droite. Je vous reverrai tous à la NASA. 511 00:46:44,720 --> 00:46:47,811 Tom ? 512 00:46:49,339 --> 00:46:52,137 Cet appel était sur la ligne privée de Washington. 513 00:46:52,242 --> 00:46:53,971 J'aimerais être là quand tu rappelleras. 514 00:46:54,077 --> 00:46:57,240 Il semble qu'il y ait une très mauvaise réaction se prépare en marge. 515 00:46:57,347 --> 00:47:00,407 - Surtout dans la presse. - Ouais. Merci, Craig. 516 00:47:01,118 --> 00:47:03,643 Tu ferais mieux d'attendre ici pour l'équipe d'enquête. 517 00:47:03,754 --> 00:47:06,222 - Je t'appellerai de mon bureau. - Droite. 518 00:47:10,828 --> 00:47:15,128 La perte de l'oiseau numéro trois nous a coûté cher, à plus d’un titre. 519 00:47:15,299 --> 00:47:18,063 Mais notre peuple a été ramasser les morceaux... 520 00:47:18,168 --> 00:47:21,899 et ils ont trouvé des réponses. Pas tous, mais suffisamment. 521 00:47:22,272 --> 00:47:24,570 Nos ingénieurs et techniciens j'ai travaillé... 522 00:47:24,675 --> 00:47:26,734 avec les garçons de North American... 523 00:47:26,844 --> 00:47:30,302 et ils ont l'oiseau numéro trois remis dans son gabarit d'origine. 524 00:47:30,414 --> 00:47:32,609 Ils ont fait un travail miraculeux. 525 00:47:33,517 --> 00:47:37,749 Et croyez-le ou non, avec le temps, cet oiseau numéro trois volera à nouveau. 526 00:47:39,223 --> 00:47:42,454 Maintenant, nous devons prendre le relais en intensifiant les missions. 527 00:47:42,559 --> 00:47:46,689 Donc ce matin, Lee sera déposé dans l'oiseau numéro deux... 528 00:47:46,797 --> 00:47:49,630 avec le nouveau moteur XLR-99. 529 00:47:50,734 --> 00:47:52,998 Nous allons essayer à 3 000 milles à l'heure... 530 00:47:53,103 --> 00:47:55,071 à 150 000 pieds. 531 00:47:57,808 --> 00:48:00,368 Eh bien, j'ai dessiné Chase Two. Rendez-vous à Ely. 532 00:48:00,477 --> 00:48:02,843 Tu fais le compte à rebours, Matt, place au largage de carburant. 533 00:48:02,946 --> 00:48:05,176 Je récupèrerai au contrôle. 534 00:48:05,382 --> 00:48:08,010 - C'est ce que j'ai. - D'accord. Bonne chance. 535 00:48:08,552 --> 00:48:10,747 Allons-y, Lee. Je vais te mettre dans ton costume. 536 00:48:10,854 --> 00:48:14,813 Je vais y aller. Il y a des choses Je peux vérifier pendant qu'il s'habille. 537 00:48:33,710 --> 00:48:37,612 Les avions de chasse sont partis. Bas et dégagé pour le décollage. 538 00:49:39,009 --> 00:49:43,173 Trente-deux milles à l'est. Quarante-six milles au nord. 539 00:49:44,581 --> 00:49:45,707 Roger. 540 00:50:11,208 --> 00:50:13,335 La pressurisation cabine arrive. 541 00:50:14,130 --> 00:50:16,000 Réservoirs de propulseur. 542 00:50:16,213 --> 00:50:17,737 Vérification du costume terminée. 543 00:50:17,914 --> 00:50:22,078 Ici 003 pour NASA One. En approche d'Ely. 544 00:50:22,919 --> 00:50:25,820 Vérification du largage terminée. Réservoirs sous pression. 545 00:50:26,056 --> 00:50:28,320 Lee, avertissement d'une minute. 546 00:50:28,658 --> 00:50:31,252 Prime arrive. Pression à la source bonne. 547 00:50:31,561 --> 00:50:33,153 À toutes les gares. 548 00:50:33,363 --> 00:50:35,058 Le voyant de lancement est allumé. 549 00:50:35,799 --> 00:50:37,562 C'est un accord final. 550 00:50:59,156 --> 00:51:00,748 Dix secondes, Lee. 551 00:51:12,502 --> 00:51:15,266 Baissez votre nez, Ernie. Le voilà qui vient. 552 00:51:40,931 --> 00:51:43,991 Vous avez un bon début, Lee. Vous avez l'air bien. 553 00:52:11,528 --> 00:52:13,052 Vous êtes de profil, Lee. 554 00:52:34,551 --> 00:52:36,610 Il est au sommet de l'arc. 555 00:52:37,888 --> 00:52:39,856 Il fait courir sa vitesse maintenant. 556 00:53:10,120 --> 00:53:13,180 NASA One à Chase One. Tu le vois, Matt ? Sur. 557 00:53:13,857 --> 00:53:15,722 Négatif. Hors de vue. 558 00:53:32,142 --> 00:53:34,838 Il est là, vers midi. Il est stabilisé. 559 00:53:34,945 --> 00:53:36,936 Je vois ses traînées maintenant, Ernie. 560 00:53:37,047 --> 00:53:40,483 NASA One, X-15, hauteur 12 heures. 561 00:53:40,684 --> 00:53:42,015 Oignons sortis. 562 00:53:44,421 --> 00:53:46,150 X-15 à NASA One. 563 00:53:47,057 --> 00:53:49,321 Coup de gouvernail. Impulsion des ailerons. 564 00:53:50,894 --> 00:53:52,293 Bâton de pouls. 565 00:53:52,862 --> 00:53:54,056 Mach 4. 566 00:53:55,365 --> 00:53:57,856 Paramètres de vol correspondant au profil. 567 00:54:03,073 --> 00:54:05,166 Matt, changeons de cap. Est-ce que tu me lis ? 568 00:54:05,242 --> 00:54:08,837 Fort et clair, Ernie. Changez vos titres 2-1-0. 569 00:54:09,512 --> 00:54:12,709 Il est grand ouvert. Nous le verrons à tout moment maintenant. 570 00:54:18,121 --> 00:54:20,248 Il passe par Mach 5. 571 00:54:21,191 --> 00:54:23,989 C'est mieux à plus de 3 000 milles à l'heure, messieurs. 572 00:54:25,328 --> 00:54:27,455 Cela devrait égaliser un peu le score. 573 00:54:27,564 --> 00:54:29,691 Direction NASA 9 pour l'atterrissage. 574 00:54:57,027 --> 00:55:00,929 X-15, je t'ai en vue. Reconnaître. 575 00:55:01,231 --> 00:55:02,755 Je t'entends, Matt. 576 00:55:02,866 --> 00:55:05,494 J'avais un bon contrôle pour brûler à Mach 5. 577 00:55:07,037 --> 00:55:09,597 Poursuite de la procédure de descente jusqu'au lit du lac. 578 00:55:09,706 --> 00:55:12,869 Je me rapproche de toi, Lee. Larguez-vous à tout moment. 579 00:55:13,109 --> 00:55:15,407 Qu'est-ce que ça fait de tenir le record du monde de vitesse ? 580 00:55:15,512 --> 00:55:16,706 Pas mal. 581 00:55:17,314 --> 00:55:22,081 Au fait, j'ai eu une lecture de température de plus de 900 degrés à l’extérieur de la peau. 582 00:55:22,752 --> 00:55:25,220 Je ne pense plus que ce soit le cas que de cloquer la peinture. 583 00:55:25,322 --> 00:55:27,017 C'est un oiseau solide, Matt. 584 00:55:36,066 --> 00:55:38,091 Où est Ernie ? Ai-je une fleur ? 585 00:55:38,201 --> 00:55:40,601 Je suis là, juste en dessous de vous deux. 586 00:55:48,678 --> 00:55:50,543 Le largage semble bon. 587 00:55:50,747 --> 00:55:55,184 Vous en avez fini avec les gifles ? Remettons l'oiseau au sol. 588 01:01:01,791 --> 01:01:04,988 Alors, nous célébrons enfin l'anniversaire que Lee a eu à Tullahoma. 589 01:01:05,094 --> 01:01:08,063 Et le Drill Corps permet Matt et moi allons nous marier. 590 01:01:08,164 --> 01:01:09,893 Je n'y crois pas. 591 01:01:10,066 --> 01:01:12,261 - Ernie, le gaz. - Serveur. 592 01:01:12,935 --> 01:01:15,836 Je ne veux pas que ça se propage dans le club, mais j'ai économisé 8 $... 593 01:01:15,938 --> 01:01:17,929 avec l'argent du ménage de la semaine dernière. 594 01:01:18,041 --> 01:01:21,738 Bébé, le général Custer est très fier de toi. 595 01:01:24,814 --> 01:01:26,281 - Serveur. - Oui Monsieur? 596 01:01:26,382 --> 01:01:29,078 Une bouteille de Piper-Heidsieck '53, s'il vous plaît. 597 01:01:29,419 --> 01:01:31,444 Domestique, si vous ne l'avez pas. 598 01:01:31,554 --> 01:01:33,784 Dans ce cas, oubliez tout cela. 599 01:01:33,890 --> 01:01:36,415 - Nous avons Piper-Heidsieck '53, monsieur. - Bien. 600 01:01:36,526 --> 01:01:39,120 J'ai toujours su que Matt avait beaucoup de classe. 601 01:01:39,929 --> 01:01:42,227 Tu vas payer le chèque, tu sais. 602 01:01:42,331 --> 01:01:45,061 Entièrement à cause de mon enfance malheureuse. 603 01:01:45,168 --> 01:01:47,864 Demandez à Tony Rinaldi, il vous dira tout. 604 01:01:47,970 --> 01:01:50,461 Et Tony te le dira c'est votre hypothalamus. 605 01:01:50,573 --> 01:01:52,905 Qu'est-ce que ton hypothalamus ? 606 01:01:54,911 --> 01:01:58,403 je ne sais pas vraiment, mais selon Tony, vous en avez besoin. 607 01:02:09,592 --> 01:02:13,619 Je ne suis pas le genre de gars à y aller pour la touche légère dans ce genre de chose. 608 01:02:14,197 --> 01:02:16,256 Je ne veux pas non plus en faire trop. 609 01:02:16,365 --> 01:02:19,960 J'aimerais seulement pouvoir penser à certains des mots qui ne sont pas utilisés si souvent. 610 01:02:22,038 --> 01:02:23,938 Cependant, je ne peux pas. Alors... 611 01:02:25,274 --> 01:02:27,674 santé et bonheur à vous deux... 612 01:02:28,177 --> 01:02:29,576 longue vie... 613 01:02:29,746 --> 01:02:31,145 et le contentement... 614 01:02:32,648 --> 01:02:35,173 et le sentiment, en fin de compte, du travail bien fait. 615 01:02:35,284 --> 01:02:37,844 Merci, Lee, de la part de nous deux. 616 01:02:38,254 --> 01:02:40,222 Et de nombreux retours heureux. 617 01:02:40,990 --> 01:02:42,981 Et un joyeux anniversaire, Lee. 618 01:02:43,092 --> 01:02:45,185 - Joyeux anniversaire. - Merci. 619 01:02:48,264 --> 01:02:52,325 Général Custer, que diriez-vous de prendre ta vieille dame sur la piste de danse ? 620 01:02:53,536 --> 01:02:55,026 Dis, Matt... 621 01:02:55,371 --> 01:02:57,635 Voudrais-tu danser avec moi ? 622 01:04:25,294 --> 01:04:27,319 Ça marche, n'est-ce pas, papa ? 623 01:04:30,132 --> 01:04:31,895 Bien sûr, ça marche, Mike. 624 01:04:35,471 --> 01:04:38,099 Tu ne penses pas que je te donnerais un jouet à ton âge, n'est-ce pas ? 625 01:04:38,207 --> 01:04:39,572 Je veux dire, ça marche vraiment. 626 01:04:39,775 --> 01:04:41,868 Je l'ai réglé à 16h25 pour moi... 627 01:04:42,044 --> 01:04:46,242 et puis je l'ai réglé sur 4h26 pour te réveiller et vous montrer que ça marche. 628 01:04:49,919 --> 01:04:52,615 C'est la bonne vieille approche scientifique. 629 01:05:21,183 --> 01:05:23,413 C'est quoi ce morceau ? Tu me regardes me raser maintenant ? 630 01:05:23,519 --> 01:05:25,953 Bien sûr, donc je saurai comment, bien sûr. 631 01:05:26,055 --> 01:05:28,580 Il ne me faudra que cinq ans avant de devoir le faire. 632 01:05:28,691 --> 01:05:30,283 Peut-être seulement quatre. 633 01:05:32,728 --> 01:05:34,696 Vous avez un peu de barbe ? 634 01:05:34,864 --> 01:05:37,298 Il faut anticiper, n'est-ce pas ? 635 01:05:38,401 --> 01:05:41,802 Bien sûr, Mike, tu peux anticiper autant que vous le souhaitez. 636 01:05:43,072 --> 01:05:45,131 Vous suivez les conseils d'un ancien. 637 01:05:45,308 --> 01:05:47,833 Ne sois pas si pressé de grandir. 638 01:05:48,177 --> 01:05:50,042 Vous ne pourrez jamais revenir en arrière. 639 01:05:50,212 --> 01:05:52,180 Et quand tu es un homme... 640 01:05:54,317 --> 01:05:57,343 tu es un homme. Vous savez ce que je veux dire? 641 01:05:58,421 --> 01:06:01,151 Oncle Matt va épouser Pamela, n'est-ce pas ? 642 01:06:01,290 --> 01:06:03,281 C'est ce qu'ils me disent. 643 01:06:03,492 --> 01:06:06,120 Est-ce qu'il aime vraiment ces trucs d'amour ? 644 01:06:06,262 --> 01:06:09,288 Attendez cinq ans, peut-être seulement quatre. 645 01:06:09,899 --> 01:06:12,629 J'éteins les trucs d'amour à la télévision. 646 01:06:12,802 --> 01:06:14,235 Avec les publicités ? 647 01:06:14,337 --> 01:06:18,000 Non, j'aime les publicités. Mais tu peux avoir toutes ces choses d'amour. 648 01:06:18,441 --> 01:06:20,204 Parlons du X-15. 649 01:06:20,309 --> 01:06:21,799 Nous le faisons habituellement. 650 01:06:23,212 --> 01:06:26,841 Il est dit dans les journaux que L'oiseau numéro trois ne volerait plus jamais. 651 01:06:26,949 --> 01:06:30,248 Je parie que les Nord-Américains y travaillons en ce moment. 652 01:06:31,454 --> 01:06:33,513 Où entends-tu tout cela ? 653 01:06:33,756 --> 01:06:35,246 Je vais vous le dire. 654 01:06:35,424 --> 01:06:38,086 Maman a une sorte d'un accord avec toi, je sais. 655 01:06:39,028 --> 01:06:42,395 Femmes. En fait, elle a peur de certains des vols que vous effectuez. 656 01:06:42,498 --> 01:06:45,160 Alors elle te fait tout lui dire avant de le faire. 657 01:06:45,267 --> 01:06:47,827 De cette façon, elle dit qu'elle n'aura pas peur. 658 01:06:48,237 --> 01:06:50,432 Alors, quand tu lui dis, j'écoute. 659 01:06:50,539 --> 01:06:53,235 Mais crois-moi, papa, je ne prends pas de notes... 660 01:06:53,342 --> 01:06:55,435 et je ne mets rien sur papier. 661 01:06:55,544 --> 01:06:57,637 Eh bien, vous êtes en état d'arrestation de toute façon. 662 01:07:06,288 --> 01:07:09,121 Je veux vous mettre d'accord sur quelque chose. 663 01:07:11,460 --> 01:07:13,451 Et je ne veux pas que tu l'oublies un jour. 664 01:07:14,397 --> 01:07:16,024 Tu sais, ta mère... 665 01:07:16,132 --> 01:07:18,657 est une femme belle et solide. 666 01:07:19,869 --> 01:07:22,497 Alors quand vous dites « Les femmes ! » comme ça... 667 01:07:23,672 --> 01:07:26,732 je ne parle jamais de ta mère, d'accord ? 668 01:07:33,382 --> 01:07:34,610 Rien. 669 01:09:20,389 --> 01:09:22,254 NASA One to Chase avions. 670 01:09:22,358 --> 01:09:23,950 X-15 sur profil. 671 01:10:31,460 --> 01:10:33,155 Ici le X-15 de NASA One. 672 01:10:33,262 --> 01:10:35,958 Arrêt prématuré en raison d'une survitesse de la pompe. 673 01:10:36,065 --> 01:10:40,331 Profil à court, 20 pour cent de carburant restant. Dois-je redémarrer ? 674 01:10:41,136 --> 01:10:43,730 Négatif, Matt. Ne redémarrez pas. 675 01:10:44,540 --> 01:10:46,007 Surveillez votre angle d'attaque. 676 01:10:46,108 --> 01:10:48,474 Il passe par le niveau des 40 milles. 677 01:11:03,959 --> 01:11:06,826 Tu as chaud, Matt. Vous êtes en dessous de 40 milles. 678 01:11:07,696 --> 01:11:10,028 Matt, augmente ton angle d'attaque. 679 01:11:10,132 --> 01:11:11,292 Wilco. 680 01:11:18,407 --> 01:11:20,068 X-15 à NASA One. 681 01:11:20,376 --> 01:11:24,142 Chaleur excessive augmentant à ce niveau, angle peu profond. 682 01:11:41,363 --> 01:11:43,160 NASA Un à X-15. 683 01:11:43,565 --> 01:11:45,760 Matt, augmente ton angle. 684 01:11:46,402 --> 01:11:49,371 Tu vas dépasser votre limite de température. 685 01:12:06,355 --> 01:12:08,414 NASA Un à X-15. 686 01:12:09,425 --> 01:12:11,325 Altitude, 35 milles. 687 01:12:12,728 --> 01:12:14,218 Vitesse, 4 000. 688 01:12:14,830 --> 01:12:16,593 Augmente ton angle, Matt. 689 01:12:16,699 --> 01:12:18,826 Vous dépassez la limite de conception. 690 01:13:00,542 --> 01:13:02,339 NASA One to Chase avions. 691 01:13:02,444 --> 01:13:04,173 Répartir dans les deux zones. 692 01:13:04,546 --> 01:13:06,446 Il va être petit. 693 01:13:17,426 --> 01:13:19,018 NASA Un à X-15. 694 01:13:19,661 --> 01:13:22,596 Tu es à l'intérieur l'enveloppe de température, Matt. 695 01:13:22,898 --> 01:13:24,832 Tournez-vous à 197 degrés. 696 01:13:25,033 --> 01:13:28,594 Nous vous avons à 100 miles à l'extérieur le périmètre de récupération. 697 01:13:28,904 --> 01:13:30,838 Accédez au LID maximum. 698 01:13:33,275 --> 01:13:34,640 Étirez-le. 699 01:13:38,213 --> 01:13:40,408 Changez le cap pour 1-7-5. 700 01:13:41,083 --> 01:13:43,313 C'est Chase One. Roger. 701 01:13:44,286 --> 01:13:46,015 1-7-5. 702 01:13:46,255 --> 01:13:48,382 Appelera au premier contact visuel. 703 01:14:35,103 --> 01:14:36,695 Poursuivez un jusqu'à X-15. 704 01:14:38,540 --> 01:14:40,064 Quelle est ton altitude, Matt ? 705 01:14:40,175 --> 01:14:42,473 45 000 pieds. Fin du retrait. 706 01:14:42,911 --> 01:14:45,277 G est bon. Q est bon. 707 01:14:50,018 --> 01:14:52,111 Matt, tu vas être petit. 708 01:14:53,555 --> 01:14:55,489 Chase One jusqu'à NASA One. 709 01:14:55,691 --> 01:14:57,682 En position de récupération. 710 01:15:09,371 --> 01:15:12,465 Matt, c'est Lee. Je t'ai en vue. 711 01:15:12,574 --> 01:15:15,099 Tenez-le bien, je vais m'approcher. 712 01:15:15,210 --> 01:15:17,041 C'est vrai, Lee. Quelle est l'histoire ? 713 01:15:17,145 --> 01:15:18,840 Tu es trop petit pour te glisser dedans. 714 01:15:18,947 --> 01:15:21,177 Reste-t-il du carburant pour un démarrage pneumatique supplémentaire ? 715 01:15:21,350 --> 01:15:23,875 Environ 20 pour cent sont toujours dans le réservoir. 716 01:15:23,986 --> 01:15:25,613 Allez au démarrage et au ralenti. 717 01:15:25,721 --> 01:15:27,518 Accélérez ensuite pour prendre plus d'altitude. 718 01:15:27,852 --> 01:15:29,658 Je suis clair. Poursuivre. 719 01:16:06,261 --> 01:16:08,229 Vous avez eu une explosion. 720 01:16:08,564 --> 01:16:11,226 Fermer. Jetez votre carburant. 721 01:16:11,500 --> 01:16:12,797 Reconnaissez, Matt. 722 01:16:12,901 --> 01:16:15,597 Arrêt. Larguer des propulseurs. 723 01:16:29,952 --> 01:16:31,613 Chase One jusqu'à NASA One. 724 01:16:34,389 --> 01:16:36,050 Accédez à la chaîne secondaire. 725 01:16:36,158 --> 01:16:38,126 Chase One jusqu'à NASA One. 726 01:16:38,760 --> 01:16:41,354 Nous vous lisons, Lee. Ce qui s'est passé? 727 01:16:41,630 --> 01:16:44,190 Explosion dans la section fusée du X-15. 728 01:16:44,299 --> 01:16:46,699 Mon avion heurté par des débris volants. 729 01:16:46,802 --> 01:16:48,633 Perte de pression hydraulique. 730 01:16:48,737 --> 01:16:51,797 Communiquez avec moi sur la chaîne secondaire uniquement, Tom. 731 01:16:52,608 --> 01:16:55,543 D'accord, Lee. Pouvez-vous continuer à soutenir ? 732 01:17:04,720 --> 01:17:08,417 Ici NASA One to Chase One. Lee, tu me lis ? Sur. 733 01:17:12,594 --> 01:17:14,255 Poursuivez un jusqu'à X-15. 734 01:17:14,363 --> 01:17:18,265 X-15 à Chase One. Je t'entends, Lee. Je suis épuisé. 735 01:17:18,367 --> 01:17:20,961 En direction du sud. Quelle est l’ampleur des dégâts ? 736 01:17:21,336 --> 01:17:22,826 Pas de feu, Matt. 737 01:17:23,438 --> 01:17:25,906 Mais quelques dégâts sur la section fusée. 738 01:17:26,008 --> 01:17:27,339 Surveillez votre vitesse. 739 01:17:30,846 --> 01:17:33,371 Matt, tu n'as toujours pas de feu... 740 01:17:34,216 --> 01:17:36,446 et vous êtes vraiment bien alignés. 741 01:17:40,288 --> 01:17:42,085 Je suis à l'intérieur de la plage. 742 01:17:42,457 --> 01:17:44,982 Un peu d'étirement et nous y arriverons. 743 01:17:47,162 --> 01:17:48,823 NASA One à Chase One. 744 01:17:48,997 --> 01:17:50,988 Lee, tu vas bien ? 745 01:18:00,208 --> 01:18:02,870 C'est Chase 2, tournant vers le sud-est jusqu'au lit du lac. 746 01:18:03,412 --> 01:18:05,710 Peut ne pas atteindre sa position à temps. 747 01:18:06,014 --> 01:18:07,675 Chase un à Chase deux. 748 01:18:07,783 --> 01:18:09,478 Je vais le décompter, Ernie. 749 01:18:09,584 --> 01:18:12,178 Matt, tu peux étendre ta glisse. 750 01:18:13,055 --> 01:18:14,420 Bien joué. 751 01:18:14,589 --> 01:18:16,819 Surveillez votre angle au moment de l'atterrissage. 752 01:18:32,340 --> 01:18:34,467 Lâchez votre ventral et vos patins. 753 01:18:40,148 --> 01:18:44,016 Je m'évanouis. Donnez-moi une lecture d'altitude. Des patins sortent. 754 01:18:55,030 --> 01:18:56,520 Tout est prêt, Matt. 755 01:18:56,665 --> 01:18:58,724 Je t'appellerai à l'atterrissage. 756 01:19:09,111 --> 01:19:11,773 80 pieds. Ça a l'air bien. 60 pieds. 757 01:19:47,883 --> 01:19:49,441 C'est Rescue to NASA One. 758 01:19:49,551 --> 01:19:51,314 Chase One est hors de contrôle. 759 01:19:53,755 --> 01:19:55,552 Ne t'attarde pas, Lee. 760 01:19:58,727 --> 01:20:01,457 Attention, Lee. Reste avec ça, Lee. 761 01:20:11,506 --> 01:20:12,973 Oh mon Dieu, il entre. 762 01:20:53,248 --> 01:20:56,308 Oh mon Dieu ! Matt a piloté le X-15 aujourd'hui, n'est-ce pas ? 763 01:20:58,220 --> 01:20:59,949 Maggie, s'il te plaît, appelle. 764 01:21:01,189 --> 01:21:04,989 Pamela, nous ne pouvons pas. Ils ne donneront pas toute information par téléphone. 765 01:21:05,126 --> 01:21:06,821 - Pourrait... - Nous devons juste attendre. 766 01:21:51,373 --> 01:21:52,806 NASA Un. Déparma. 767 01:22:02,050 --> 01:22:04,848 Non, nous attendions juste de vos nouvelles. 768 01:22:05,387 --> 01:22:06,547 Droite. 769 01:22:08,223 --> 01:22:09,315 Sur. 770 01:22:20,168 --> 01:22:22,762 Ils ont dit qu'ils n'avaient rien trouvé. 771 01:22:23,571 --> 01:22:25,436 Ils ont dit : « Oubliez ça ». 772 01:24:28,229 --> 01:24:31,858 Je mettrais mes bras autour de toi, Maggy, et je te laisse pleurer, mais... 773 01:24:32,801 --> 01:24:34,962 Je suppose que c'est un peu trop tôt pour ça. 774 01:24:35,070 --> 01:24:36,070 Je sais. 775 01:24:39,707 --> 01:24:42,232 J'ai le reste de ma vie pour pleurer. 776 01:24:53,621 --> 01:24:56,556 Lee a seulement fait savoir à Control qu'il avait des ennuis. 777 01:24:56,724 --> 01:24:59,352 Il est resté pour me guider et compte-moi jusqu'à l'atterrissage... 778 01:24:59,461 --> 01:25:01,395 où il était trop bas pour qu'il puisse s'éjecter. 779 01:25:03,998 --> 01:25:05,465 Merci, Matt. 780 01:25:06,835 --> 01:25:09,497 Donnez-moi quelques minutes seul, voulez-vous ? 781 01:26:01,544 --> 01:26:03,935 Ernie ! 782 01:26:07,428 --> 01:26:08,690 C'est Lee. 783 01:26:18,007 --> 01:26:20,690 Mat! 784 01:26:25,235 --> 01:26:27,116 - Maggy ? - Pas encore. 785 01:26:27,769 --> 01:26:29,650 Pas encore. 786 01:27:11,492 --> 01:27:12,720 Pauvre enfant. 787 01:27:17,009 --> 01:27:19,700 Micro! 788 01:27:20,802 --> 01:27:23,362 - Écoutez-moi. - Je n'écouterai pas ! 789 01:27:31,779 --> 01:27:33,144 Doucement, Mike. 790 01:27:34,315 --> 01:27:36,283 - Allez-y doucement. - Laisse-moi tranquille! 791 01:27:40,188 --> 01:27:41,587 Micro. Ne le faites pas. 792 01:27:42,657 --> 01:27:44,022 Doucement, Mike. 793 01:27:45,960 --> 01:27:48,190 Je ne veux pas que mon père soit mort ! 794 01:27:58,006 --> 01:28:02,033 Tout le monde a ses propres intérêts à défendre. En ce qui me concerne, au diable eux ! 795 01:28:02,210 --> 01:28:06,340 Je suis heureux de savoir que vous ressentez cela. Mais ils veulent des réponses. 796 01:28:07,015 --> 01:28:10,795 Ils appellent la mort de Lee une perte inutile lors d'une mission de routine. 797 01:28:10,936 --> 01:28:15,249 - Alors, comment parle-t-on à des gens comme ça ? - Tu ne leur parles pas. 798 01:28:15,423 --> 01:28:17,983 Vous essayez d'éduquer ces gens, tu finis par te parler. 799 01:28:18,926 --> 01:28:20,951 Ils n’ont subi aucune perte personnelle. 800 01:28:21,162 --> 01:28:24,427 Pour eux, ce ne sont que des titres et des statistiques. 801 01:28:25,266 --> 01:28:28,258 J'ai lu une fois, on ne discute jamais avec les statistiques. 802 01:28:28,870 --> 01:28:32,397 Tu te souviens, une fois, nous avons eu une conversation sur la surexposition ? 803 01:28:32,573 --> 01:28:35,167 Surveiller les pannes, avoir un bord trop fin ? 804 01:28:35,376 --> 01:28:37,810 Tu m'as dit : "Tu dois rester au top." 805 01:28:38,680 --> 01:28:41,478 Je sais, Craig. J'essaie de l'oublier. 806 01:28:42,483 --> 01:28:45,889 Je pensais que je pouvais prendre le facteur humain élément et tenez-le à bout de bras... 807 01:28:45,983 --> 01:28:46,748 et... 808 01:28:46,893 --> 01:28:49,075 Moi aussi, je m'en sortais bien... 809 01:28:49,924 --> 01:28:51,721 jusqu'à cet après-midi. 810 01:28:58,533 --> 01:29:02,867 Tom, plus personne n'achète une perte personnelle. Seulement des statistiques, vous le savez. 811 01:29:05,139 --> 01:29:07,334 Le colonel Brewster, froid et insensible... 812 01:29:07,575 --> 01:29:10,066 et Deparma, maltraité et intimidé. 813 01:29:10,778 --> 01:29:13,144 Qu'on le veuille ou non, nous reviendrons ici demain... 814 01:29:13,247 --> 01:29:15,909 avec un nouveau remplacement, et un tout nouveau compte à rebours. 815 01:29:16,384 --> 01:29:18,511 Statistiquement soigné et simple. 816 01:29:26,127 --> 01:29:30,791 Dans la salle de conférence de la NASA à Washington, D.C., il y a trois ans... 817 01:29:31,299 --> 01:29:34,924 quelque chose a été dit et je pense devrait être répété à ce moment-là. 818 01:29:36,070 --> 01:29:38,402 Nous avons dit, le moment venu... 819 01:29:38,740 --> 01:29:42,938 en choisir un prendra absolument rien à l'écart des autres... 820 01:29:43,177 --> 01:29:45,577 car chacun aura fait... 821 01:29:45,847 --> 01:29:49,908 des contributions plus que significatives au succès du programme. 822 01:29:50,284 --> 01:29:54,653 Je suis sûr que vous êtes tous ici d'accord avec moi que c'est exactement ce que l'équipe a fait. 823 01:29:59,994 --> 01:30:01,484 Matt Powell... 824 01:30:02,730 --> 01:30:06,359 fera la première tentative pour un essai de performance maximale. 825 01:30:08,102 --> 01:30:10,070 Le lieutenant Cmdr. Joe Lacrosse... 826 01:30:10,738 --> 01:30:15,471 qui nous est tous familier, tout comme son excellent palmarès, il pilotera Chase One. 827 01:30:16,210 --> 01:30:20,408 Joe, je suis sûr que je parle au nom de tout le monde ici quand je dis : "Bienvenue à bord". 828 01:30:20,782 --> 01:30:21,806 Merci, monsieur. 829 01:30:22,483 --> 01:30:24,110 Et le major Wilde... 830 01:30:26,721 --> 01:30:28,018 Poursuite deux. 831 01:30:32,293 --> 01:30:36,696 Le compte à rebours est lancé, messieurs. Le largage se fera au-dessus d'Ely, dans le Nevada. 832 01:30:37,064 --> 01:30:41,000 Ce sera une pleine puissance à brûler, pour une altitude maximale, essayez. 833 01:30:42,470 --> 01:30:44,904 Briefing préalable au lancement à 4h00 demain. 834 01:30:45,173 --> 01:30:46,504 C'est ça. 835 01:31:14,168 --> 01:31:15,260 Et si on dînait ? 836 01:31:18,673 --> 01:31:21,233 Nouvel alliage pour le régulateur de source. 837 01:31:21,776 --> 01:31:23,869 Ne fonctionnera plus mal. 838 01:31:26,647 --> 01:31:28,706 Ouais, je suis chatouillé à mort. 839 01:31:45,933 --> 01:31:47,901 Qu'est-ce qui ne va pas chez toi ? 840 01:31:48,002 --> 01:31:50,195 - Rien. - Ne me donne pas ça. 841 01:31:50,200 --> 01:31:52,760 J'ai regardé ces dernières semaines, faire des efforts, se pousser. 842 01:31:52,874 --> 01:31:55,536 Ne me faites pas de discours. J'ai entendu tout ce que je voulais entendre. 843 01:31:55,643 --> 01:31:58,077 Vous n'êtes pas à blâmer. L’enquête l’a montré. 844 01:31:58,212 --> 01:32:01,773 Enquête, c'est bien. Qu'en est-il les politiques à l'écart... 845 01:32:01,883 --> 01:32:04,750 et une partie de la presse serrer chez Deparma et Brewster ? 846 01:32:04,852 --> 01:32:08,982 On pourrait penser que tout ça se passaient quelque part dans une grotte sombre. 847 01:32:09,690 --> 01:32:13,251 Tu ne peux pas fourrer ce truc dans la gorge de quelqu'un. Cela prend du temps. 848 01:32:15,363 --> 01:32:18,161 Combien de temps ça prend pour montrer que ce n'est pas une routine ? 849 01:32:18,733 --> 01:32:21,668 Lee a eu tout le temps de s'éjecter et ne l'a pas fait. 850 01:32:22,436 --> 01:32:24,461 Et c'est la routine, n'est-ce pas ? 851 01:32:25,006 --> 01:32:27,702 Ne pense pas que je n'ai pas demandé moi aussi je me pose des questions. 852 01:32:27,808 --> 01:32:30,299 Ce n'est pas bon. Mais je vais vous dire une chose... 853 01:32:30,411 --> 01:32:34,871 si Lee savait ce qu'on pleurait à propos, il se moquerait probablement de nous deux. 854 01:32:38,986 --> 01:32:41,284 Ouais, peut-être que tu as raison, Ernie. 855 01:32:42,723 --> 01:32:44,247 C'est juste un peu trop tôt. 856 01:32:45,893 --> 01:32:47,258 Bien sûr. 857 01:32:48,996 --> 01:32:52,591 Allez, allons-y. Les filles vont brûler les steaks. 858 01:32:59,874 --> 01:33:03,833 - Je vais t'emmener jusqu'à 200 000 pieds. - La pression apparaît à 100 000 pieds. 859 01:33:03,945 --> 01:33:06,743 Bien. Faites-moi savoir si vous ressentez un changement. 860 01:33:07,782 --> 01:33:09,010 Ça ira. 861 01:33:32,206 --> 01:33:35,300 Je vais partir pour Ely maintenant. Je te parlerai au rendez-vous. 862 01:33:35,409 --> 01:33:38,071 Restez dans le slot, et bon profil. 863 01:33:38,479 --> 01:33:39,503 C'est vrai, Ernie. 864 01:34:42,643 --> 01:34:44,668 Stations haut de gamme rapportant. 865 01:34:44,779 --> 01:34:49,273 Bien. Conseiller haut de gamme pour allumer toutes les chaînes à 09h00. 866 01:34:53,254 --> 01:34:57,247 Okay, tu ferais mieux de commencer ta vérification du cockpit. Vous serez scellé dans environ 20 minutes. 867 01:34:57,525 --> 01:34:59,117 Très bien, Tony. 868 01:35:12,873 --> 01:35:17,333 Très bien, nous allons commencer la vérification du cockpit sur la console de gauche. 869 01:35:17,645 --> 01:35:21,581 - Console gauche, poste radio, canal principal. - Cadran réglé. 870 01:35:22,316 --> 01:35:25,752 - Arrêt de la chaleur du masque facial. - Éteignez. 871 01:35:25,953 --> 01:35:27,750 Interphone allumé. 872 01:35:39,667 --> 01:35:43,103 Contrôle de l'oxygène. Sélectionner. Oxygène B-52. 873 01:35:44,739 --> 01:35:47,799 - Oxygène B-52. - C'est ça. 874 01:36:13,167 --> 01:36:15,294 NASA Un à X-15. 875 01:36:15,770 --> 01:36:17,863 X-15 à NASA One. Poursuivre. 876 01:36:19,573 --> 01:36:21,131 Bonne chance de nous tous. 877 01:36:21,442 --> 01:36:22,807 C'est vrai, Tom. 878 01:36:28,382 --> 01:36:30,350 Il nous reste un peu moins d'une heure. 879 01:36:58,646 --> 01:37:02,673 Le numéro un est moins 15. Le numéro deux est moins 30. 880 01:37:03,284 --> 01:37:07,050 La source de lox de mon moteur est à peu près nulle. 881 01:37:07,154 --> 01:37:10,146 Source de gaz combustible, numéro un et numéro deux. 882 01:38:58,666 --> 01:39:01,226 Allons-y, les garçons. Voilà Chase One. 883 01:39:11,812 --> 01:39:15,248 Matt, le contrôle est prêt pour une liste de contrôle de plate-forme stable. 884 01:39:21,689 --> 01:39:24,385 X-15 à toutes les stations. Liste de contrôle continue. 885 01:39:24,825 --> 01:39:28,625 X-15 sous tension. B-52 hors tension. 886 01:39:29,229 --> 01:39:30,719 Chauffage du pare-brise allumé. 887 01:39:31,065 --> 01:39:34,557 Transition de plateforme stable au pouvoir interne, d'accord. 888 01:39:45,379 --> 01:39:47,176 NASA Un à X-15. 889 01:39:47,982 --> 01:39:51,816 Huit minutes après le lancement. Allez à l'oxygène X-15. 890 01:39:52,353 --> 01:39:55,083 Opérateur de lancement, vérifiez que le système est clair. 891 01:39:55,689 --> 01:39:58,419 Préparez-vous à passer au manuel pour le remplissage du lox. 892 01:39:58,726 --> 01:40:03,129 X-15 pour Chase Two. Prêt pour le test de largage de carburant. Reconnaître. 893 01:40:03,464 --> 01:40:05,489 Je fais la queue, Matt. Laissez-la partir. 894 01:40:13,941 --> 01:40:17,240 Tout va bien, Matt. Consultez l'article 224. 895 01:40:17,411 --> 01:40:20,073 Wilco. 224 vérifiés. 896 01:40:23,851 --> 01:40:28,015 X-15 à NASA One. Le système de largage fonctionne bien. 897 01:40:28,422 --> 01:40:31,152 Pression à la source bonne. Transfert de puissance normal. 898 01:40:31,258 --> 01:40:32,919 Les lectures du nez sphérique arrivent. 899 01:40:35,929 --> 01:40:37,920 Ici Chase One vers X-15. 900 01:40:38,565 --> 01:40:40,328 Marquez deux minutes jusqu'au point de lancement. 901 01:40:40,501 --> 01:40:41,798 Oui, oui, Joe. 902 01:40:42,002 --> 01:40:46,871 NASA Un pour toutes les stations. J'ai un lancement moins 90 secondes. 903 01:40:47,541 --> 01:40:51,944 X-15 à toutes les stations. Passer à l'interne lumière de déclenchement au point de lancement. 904 01:40:52,179 --> 01:40:54,409 Entrez, Ely, entrez, Beatty. 905 01:40:55,082 --> 01:40:59,815 Allumage principal, données activées. J'ai démarré et inactif. 906 01:41:00,354 --> 01:41:03,517 Pompe Lox portant 37 degrés minimum. 907 01:41:04,358 --> 01:41:06,053 D'accord à 40 degrés. 908 01:41:06,627 --> 01:41:09,653 Changer tous les enregistreurs et les oscillographes sont trop rapides. 909 01:41:09,830 --> 01:41:11,297 Passage rapide. 910 01:41:13,267 --> 01:41:18,136 Il me reste 10 secondes et je compte. Avions de soutien en position. 911 01:41:26,146 --> 01:41:27,670 Neuf secondes... 912 01:41:28,582 --> 01:41:30,174 huit secondes... 913 01:41:30,350 --> 01:41:32,443 sept secondes et ça compte. 914 01:41:32,920 --> 01:41:34,751 Réglez le levier de lancement sur prêt. 915 01:41:35,656 --> 01:41:38,090 Cinq, quatre... 916 01:41:39,059 --> 01:41:41,425 trois, deux... 917 01:41:43,831 --> 01:41:44,831 un. 918 01:41:48,602 --> 01:41:51,230 Il est absent, NASA One. Devenir clair. 919 01:42:07,121 --> 01:42:09,919 Poursuivez deux jusqu'à X-15. Gardez ce cap, Matt. 920 01:42:31,445 --> 01:42:36,109 Poursuivez deux jusqu'à X-15. Vous êtes sur le profil. J'atteins mon maximum. 921 01:42:49,796 --> 01:42:53,892 Chase Two jusqu'à NASA One. Visuel désormais négatif. Il est hors de vue. 922 01:42:56,370 --> 01:43:00,170 NASA Un à Chase Deux. Il est bien de profil, Ernie. 923 01:43:00,974 --> 01:43:02,965 Passer la limite des 30 milles. 924 01:43:03,210 --> 01:43:07,510 Puissance maximale. Il atteint la vitesse maximale. 925 01:44:42,809 --> 01:44:46,677 NASA Un pour toutes les stations. Matt Powell a réussi sa sortie... 926 01:44:46,780 --> 01:44:48,907 et est sur son chemin côtier. 927 01:44:50,384 --> 01:44:52,352 Plus de 100 milles! 928 01:45:35,796 --> 01:45:38,697 Commencez votre rentrée à marque moins cinq. 929 01:45:39,366 --> 01:45:41,630 Réglez votre angle à 18 degrés. 930 01:45:43,036 --> 01:45:45,834 Constant. Un, deux... 931 01:45:46,373 --> 01:45:48,307 trois, quatre... 932 01:45:48,675 --> 01:45:50,768 cinq, marque. 933 01:46:09,963 --> 01:46:11,954 Votre rentrée s'annonce bien, Matt. 934 01:46:12,265 --> 01:46:15,530 Les G sont bons. Les questions sont bonnes. 935 01:46:19,773 --> 01:46:22,105 La réalité a dépassé la fiction. 936 01:46:23,343 --> 01:46:27,074 Les éclaireurs ont marqué et illuminé un sentier dans l'espace... 937 01:46:27,180 --> 01:46:29,705 pour les autres qui suivront bientôt. 938 01:46:30,650 --> 01:46:34,780 C'est le début de l'extension naturelle... 939 01:46:35,322 --> 01:46:37,119 des capacités de l'homme.